冷鮮肉需要在屠宰后立即冷卻至0℃-4℃，隨后冷鏈物流配送至各地區(qū)，這種肉類的生產(chǎn)要求集中屠宰，冷鏈運輸。在非洲豬瘟肆虐的當下，冷鮮肉更利于疫情的防控，因而有極大的發(fā)展空間，相關(guān)屠宰設(shè)備、冷鏈物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也需緊抓這一機遇，實現(xiàn)快速發(fā)展。
      當前我國非洲豬瘟的防控形勢依然嚴峻，從農(nóng)業(yè)農(nóng)村部消息來看，僅十月份就有遼寧沈陽、河南鄭州、浙江樂青以及江蘇三個城市、安徽四個縣市等于非洲豬瘟做斗爭。由國外近一半非洲豬瘟疫情系生豬調(diào)運引起傳播以及我國七成的動物疫情由調(diào)運引起遠距離傳播的現(xiàn)象推到，國務院最新發(fā)布的《關(guān)于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》中提出，運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，對活畜禽運輸車輛實施備案管理加強畜禽調(diào)運監(jiān)管。

　　當然這一政策并不是絕對禁止肉類的跨省傳播，《通知》表明運輸鮮、凍畜禽肉等動物產(chǎn)品的車輛可繼續(xù)享受原有的“綠色通道”政策。可見冷鮮屠宰產(chǎn)業(yè)正得到國家政策的大力扶植。

冷鮮畜禽意味著集中屠宰機械化設(shè)備幫大忙

　　冷鮮禽畜需要在屠宰后對禽畜進行降溫處理，這是現(xiàn)場宰殺以及小型宰殺難以具備相應的生產(chǎn)條件。因此冷鮮禽畜通常經(jīng)過集中屠宰，通過各類機械化設(shè)備輔助生產(chǎn)。

　　集中屠宰通常不是立即宰殺，會配備寄養(yǎng)區(qū)利于對畜禽狀態(tài)觀察，一旦出現(xiàn)疫情等可以快速實現(xiàn)隔離、無害化處理。當前部分大型屠宰場已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)多數(shù)設(shè)備的自動化。拿全自動劈半設(shè)備來說，設(shè)備能夠自動預判切割位置，完成后葉片也會自動復位。同時設(shè)備還搭載風冷液壓油循環(huán)系統(tǒng)，避免設(shè)備長時間使用出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　冷鮮畜禽要求冷藏、冷凍保鮮冷鏈運輸設(shè)備不可少

　　冷鮮畜禽需要在屠宰后立即冷卻至0℃-4℃，隨后冷鏈物流配送至各地區(qū)。在這其中需要用到大量冷鏈物流設(shè)備。

　　在冷鮮禽畜運輸途中，通常使用冷藏車、冷凍車進行運輸。這類車輛最重要的是對溫度的保持，通常在箱體部分增加保溫材料、通風槽等部件以提高保溫效果以及實現(xiàn)空氣流通，保障制冷效果。針對肉類堆疊時候容易相互影響且不利于冷氣流通，運輸冷鮮禽畜的冷藏車輛通常會在頂部安裝肉鉤實現(xiàn)空間的合理利用。

　　在冷鮮禽畜銷售末端需要用到冷柜這種設(shè)備，早在去年，我國就通過了《冷鮮肉售賣冷柜》這一標準，標準對溫度進行嚴格限定，要求儲藏冷鮮肉的陳列冷藏柜最低溫度高于或等于0℃，最高溫度低于或等于4℃。當設(shè)備穩(wěn)定運行后，平均溫度的波動值不大于±1.0K。對冷柜的溫度控制精準度提出了較高要求。

　　在非洲豬瘟肆虐的當下，冷鮮畜禽因為集中屠宰、集中檢疫、冷鏈配送等原因能夠及時對疫情進行處理，因而在《關(guān)于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》中受到能繼續(xù)享受原有的“綠色通道”政策的待遇。我們知道綠色通道意味著“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費的優(yōu)惠政策，對于養(yǎng)殖農(nóng)戶、合作社、企業(yè)來說都有極為重要的意義。一旦取消生豬的“綠色通道”政策，將會引導更多人加入到冷鮮肉運輸當中，推動冷鮮肉產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。相關(guān)屠宰設(shè)備及冷鏈物流設(shè)備還需抓住機遇，加快完善設(shè)備建設(shè)，盡早加入冷鮮肉發(fā)展戰(zhàn)局。